美国最新疫情卡车/美国最新疫情卡车停运

智加科技新融资1亿美元,与图森未来抢重卡自动驾驶第一股!

〖壹〗、金融科技企业「冰鉴科技」完成约2亿元C1轮融资，主要用于扩展研发团队，以及对上下游进行投资并购。重卡自动驾驶初创公司智加科技新融资1亿美元，加快部署自动驾驶重卡。瑞为技术完成数亿元人民币C轮融资，用于深化AI算法与大数据技术研究、行业运营平台建设以及扩大市场推广。

〖贰〗、不过，尽管其当时收入只有区区184万美元，头顶着“全球自动驾驶第一股”的称号，图森未来最开始在资本市场有着不错的表现。 在6月30日，图森未来达到了上市以来的最高值，股价一度突破70美元，达到了779美元/股，市值超过了160亿美元。但随后，进入7月之后图森未来的股价开始出现了连续性的下滑。

〖叁〗、根据车智君的消息显示，除了ADAS供应商不断获得资本的认可，志在更高级别自动驾驶重卡的智加科技、嬴彻科技，也即将完成新一轮的融资，同样会有战略级的投资人进场。

〖肆〗、在激烈的竞争中，图森未来所在的自动驾驶卡车领域日益拥挤，竞争对手包括阿里达摩院、小马智行、千挂科技、雷科智途等，这些公司均在自动驾驶卡车领域获得融资并取得进展。

〖伍〗、无人驾驶卡车实现“干线梦”主要通过以下几个步骤：技术突破与路测验证：无人驾驶卡车企业如嬴彻科技、图森未来、小马智行、主线科技等，在封闭高速路段进行L4级重卡无人驾驶路测，全程无需远程干预，展现了高阶自动驾驶能力。

〖陆〗、比如，小马智行有乘用车自动驾驶技术、数据优势；希迪智驾则是走“车路并行，以路带车”的布局思路；清智 科技 则有多年商用车ADAS开发经验，有客户基础优势。 提到自动驾驶卡车，就不得不提到全球自动驾驶第一股图森未来。市值超过100亿美元的图森未来专注于研发可商用的L4级别无人驾驶卡车解决方案。

上海港拥堵推动铁路运输量大增!美国:或因交付延误出现各种缺货!_百度...

然而，上海港的铁路运输却在疫情期间表现出色。根据铁路芦潮港集装箱中心站的数据，3月以来，海铁联运通道保持畅通高效运行，海铁联运班列已开行655列，业务量达到4万标准箱，同比增长42%。芦潮港中心站海铁联运业务量占上海业务量的90%。进出站的集装箱大多以出口货物为主，也有部分进口业务。

根据英国船舶认证机构劳氏船级社提供的数据，疫情导致上海港口和宁波港口拥堵加剧。3月30日，共有168艘集装箱船在上海和宁波外等候，高于上周的120艘。为弥补公路货运短缺的问题，上海港管理部门正在推动出口货物通过卡车或铁路运输后，从附近的太仓、苏州等城市通过近海服务到达上海的洋山港。

上海港务集团和海事部门在4月4日辟谣了有关上海港口因疫情严重拥堵的传言。一张上海海域船舶拥挤的海上交通图截图在社交媒体上流传，有评论称数百艘远洋货轮搁浅近海，导致供应链危机。实际等待的船舶数量本周已超过300艘，拥堵情况甚至超过了美国西海岸港口。

重构重卡版图,大众决定37亿美元收购Navistar

〖壹〗、据国外媒体报道，大众集团已经批准旗下重卡部门——Traton，以37亿美元的价格收购Navistar。大众将向Traton提供为期12至18个月的33亿欧元（合39亿美元）贷款，为交易提供充足的资金。这项交易来得比预期要晚了一些。因为今年的疫情原因，大众集团资金收紧，收购谈判被迫暂停，投资者也对该交易能否继续推进表示怀疑。

〖贰〗、如果交易成功，大众将把MAN、Scania和Traton与Navistar整合在一起，成立一家全球制造商，目前整个行业都在寻求分担开发低排放技术成本的方式。Traton将以450美元每股的价格收购其尚未持有的Navistar剩余股份，总价约37亿美元，收购完成后Navistar的整体市值将达到大约44亿美元。

〖叁〗、不断扩张的TRATON版图 2018年，大众集团将其卡车和客车部门进行了拆分，设立子公司TRATON。TRATON旗下拥有曼以及斯堪尼亚两大商用车巨头，大众欲以集团化的优势来对抗沃尔沃和戴姆勒在全球商用车市场的竞争。今年11月，TRATON对外表示，以37亿美元的价格完成了对纳威司达（Navistar）的收购交易。

〖肆〗、大众豪掷201亿：将收购美国卡车制造商Navistar 大众汽车在去年共售出1083万辆汽车，力压丰田汽车成为全球销量第一车企。但是，大众汽车的销量主要来自于乘用车，在商用车领域，大众所占的发言权远不及其乘用车。

〖伍〗、截至北京时间2020年7月23日收盘，A股一汽解放的市值是680亿元人民币，市销率为10；中国重汽A股的市值是262亿元人民币，市销率为81；潍柴动力主要的利润来自于商用车发动机，它的A股市值是1336亿元人民币，市销率为82。

福特无限期推迟北美工厂复产时间

〖壹〗、买车网获悉，据外媒报道称，受新冠肺炎疫情持续蔓延的影响，当地时间3月31日，福特再次延长了北美工厂关闭时间，无限期推迟其墨西哥、加拿大和美国工厂的复工时间，工厂具体重启日期将视疫情发展状况另行通知。

〖贰〗、盖世汽车讯 据外媒报道，福特与FCA都计划在4月份恢复北美车辆组装工厂的生产工作，上周两家公司的北美工厂因新冠病毒疫情而暂时关闭。3月26日，福特表示，该公司计划最早于4月6日恢复北美“关键”组装厂的生产工作。大部分负责生产福特皮卡、SUV、货车和商用卡车车型的工厂都将复工。

〖叁〗、FCA于4月6日表示，计划从5月4日开始逐步恢复美国和加拿大工厂的生产；本田也在同一天宣布，将其在美国和加拿大的所有汽车、发动机和变速器工厂的停工时间延长至5月1日。目前，在北美地区因新冠病毒丧生的汽车从业者数量在增加。

〖肆〗、据《纽约时报》报道，通用汽车在美东时间3月26日宣布将无限期中止其北美工厂的生产活动。此前，福特和菲亚特克莱斯勒已计划将各自的北美工厂停产时间延长至4月份。欧洲方面，德国、英国的车厂，包括奔驰、宝马、捷豹路虎、日产、丰田等都预计需要到4月中下旬才重开工厂。

〖伍〗、福特汽车CEO韩恺特（Jim Hackett）、COO吉姆·法利（Jim Farley）、CFO蒂姆·斯通（Tim Stone）也将延迟发放50%的薪水。据悉，福特和其他汽车制造商的北美工厂自3月底开始关闭，目前在与美国汽车工人联合会（uaw）谈判后将复产日期暂定为5月18日。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国卡车司机一年收入一百多万是真的吗?美国卡车司机一个月赚多少钱...

美国卡车司机一年收入一百多万不是普遍现象，但他们的月收入普遍较高，通常超过一万美金。以下是具体分析：年收入情况：虽然有传闻称美国卡车司机年收入可达一百多万，但这并非普遍情况。高收入往往与特定条件相关，如长途运输、特殊货物运输或是经验丰富的司机在需求高峰期获得的高薪。

正是由于运输需求的增长，卡车司机的月收入普遍超过一万美金，尽管如此，他们的工作并非没有限制。比如，每驾驶5小时后必须休息15分钟，再驾驶5小时需休息10小时，否则可能面临重罚款。然而，经验丰富的老司机们通常能找到规避这些规则的方法，但那只是行业的内部智慧，外人不得而知。

在美国开卡车的收入范围大致在三千到六千美元之间，具体取决于你驾驶的是哪种型号的卡车。如果你持有合法的工作身份，那么雇主才会考虑雇用你，因为这个行业通常不允许雇佣非法工作者。合法工作身份对于想要从事卡车司机这一职业的人来说至关重要，因为雇主需要确保遵守所有相关法规。