【吉林红旗最新疫情,吉林疫情最新通告】

受疫情影响小!一汽红旗复工复产,2020年销量目标有希望达成!

而趁着东风起的趋势，红旗此前也对其品牌销量目标有过发声，“2020年销量目标为20万辆，2022年销量目标为40万辆，2025年销量目标为60万辆，而到2030年销量目标最高达100万辆。

回头再看一汽红旗，疫情的影响似乎根本不存在。官方数据显示，该公司上半年销量突破7万辆，同比大幅增长111%。如若全年销量能保持这一增速，20万辆的年销量甚至可能提前一个月达成。

近日，一汽红旗公布了最新的销量数据。数据显示，一汽红旗的4月份销量高达14500辆，同比暴增168%，环比大增69%，前四个月的累计销量突破39500辆，同比大增111%。整体来看，一汽红旗受疫情的影响不大，而且整体还呈现稳定上升的状态。

年伊始，受疫情状况和车市下探的双重影响，让国内的汽车市场更加难熬。近日，各个车企纷纷在此前发布的2020年销量目标之后，针对国内市场情况进行了调整，当然，也有不少车企针对疫情过后的市场持乐观态度，能够短期带动汽车市场的销量增长。国内几家老牌车企的市场销量预期都表现如何，一起来看。

中国一汽捐赠8000万元支持吉林,一汽集团在长春人民心中是何等地位...

〖壹〗、按照国务院国有资产监督管理委员会的工作部署，坚决落实地方党委、政府的防疫要求，在做好自身防疫工作的同时，迅速行动起来，用红旗一汽解放号捐赠现金8000万元，一汽奔腾、一汽大众和一汽丰田，用于支持吉林省长春市和吉林市的疫情防控。

〖贰〗、易车讯 近期，吉林省部分地区相继出现新冠肺炎疫情，中国一汽携旗下红旗品牌、一汽解放、一汽奔腾、一汽-大众、一汽丰田共捐赠现金8000万元，用于支持长春市、吉林市疫情防控工作。

〖叁〗、一汽集团属于副部级单位，隶属国资委监管。一汽集团位于中国吉林省长春市绿园区，前身为第一汽车制造厂，由饶斌创建，于1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团。

〖肆〗、中国一汽集团是SASAC主管的副部级单位。一汽集团位于中国吉林省长春市绿园区，它的前身是第一汽车厂，1953年7月15日奠基。中国第一汽车集团有限公司下设26个职能部门、6个分公司、9个全资子公司、5个控股子公司、24个参股子公司。

〖伍〗、一汽集团既是国企也是央企。一汽集团，全称中国第一汽车集团有限公司，总部位于吉林省长春市，是中国汽车行业的重要支柱之一。它之所以既是国企也是央企，是因为其所有权结构和管理层级的特点。作为国企，一汽集团是由国家出资或控股的企业，国有资产投资或持股超过50%。

〖陆〗、中国一汽集团的历史可以追溯到1953年，以第一汽车厂为起点，由毛泽东主席亲笔题写厂名。坐落在吉林省长春市，它是中国汽车行业中的巨头，拥有知名品牌如红旗乘用车、奔腾乘用车和解放商用车。经过六十多年的积累和壮大，一汽现今已成为年产销300万辆的大型国有企业集团，始终保持着行业内的领先地位。

硬核抗疫、防疫先行,很多疫情出行难题,正被汽车人慢慢化解!

无论是在抗疫物资支援上，还是在防疫举措上，以及调整的产品及产业发展方向，都作出了中国品牌企业该有的样子。抗疫上的硬核操作 捐款、捐物、捐车，这些最直接的抗疫举措，车企们从最初便积极响应，直至现在还有很多厂商在不断的扩大着自己的捐赠额。

当前，全球最需要的就是防疫物资，其中以呼吸机最为紧缺。在全球车企纷纷停产之后，越来越多的车企开始转产呼吸机、口罩等防疫物资。疫情仍在快速蔓延，全球汽车人也正在积极应对，全力投入这场“世界之战”。

一汽马自达 在疫情防控期间弱化对经销商销量业绩的考核指标，缓解经销商库存和资金压力，保证经销商返利，协助经销商正常运营。针对军人、警察、医护人员等奋斗在一线的“抗疫”人员，一汽马自达还特别制定专项大客户购车补贴政策。

面对疫情爆发，上汽大通作为上汽集团旗下的全资子公司，沉着应战，自我防控工作落实有序。在危难时刻挺身而出，坚决落实党中央、国务院决策部署，积极响应集团号召，并充分发挥企业所长，调动企业资源，第一时间加入到驰援疫情防控队伍当中，成为最快批量交付工信部紧急订单的汽车企业，是当之无愧的抗疫先锋。

以保护自己和家人的健康。严肃坚定的抗疫态度：“对待疫情我们是认真的”。这句话传递出一种严肃而坚定的态度，让人感受到对抗疫情的决心和信心。这些硬核的宣传标语不仅具有约束力，还通过幽默和创意的方式让人们在轻松愉快的氛围中记住重要的防疫信息，共同度过难关。

疫情后的报复性消费?东风日产/红旗等率先公开4月销量

近日，东风日产公开了4月份的销量数据。截止到4月29日，东风日产的4月终端销量高达82588辆，成功超越去年同期；1-4月的累计销量为289万辆，距离136万辆的年销量目标还有点距离。不过在疫情还没消散的当下，东风日产能实现同比增长实属不易。

与中低端车型备受疫情冲击不同，高端车型的消费十分乐观。大众 汽车 集团（中国）CEO冯思翰也公开过相关数据，他表示奥迪品牌、保时捷品牌和宾利品牌成为了销量提升的关键驱动力。甚至宾利的第一季度销量超过了去年同期。

只要优惠到位，不愁没人买车。上汽通用五菱能这么快从疫情打击中恢复过来，诸多优惠政策的推出起了决定性作用。例如4月8日，上汽通用五菱宣布提供10亿元补贴，最高给每位消费者让利1万余元。原本上汽通用五菱的新车就极具性价比，再加上如此多的优惠，销量不涨才怪。

再看主流日系品牌，丰田、日产在华均实现销量正增长，虽然增幅很小，起码是红色的数字，唯独本田飘绿，而且跌幅高达10%。根据本田中国发布的数据，东风本田4月终端销量为55，029辆，同比下滑8%；广汽本田4月终端销量为58，401辆，同比下滑11%，显然还未回到正轨。自主品牌阵营，只能让人一声叹息。

今日，长安汽车发布4月产销快报，时隔数月之后终于迎来增长。数据显示，长安汽车4月累计销量159557辆，相比去年同期的120851辆，同比大幅增长32%。而受新冠疫情肺炎等因素影响，1-4月长安汽车销量为426万辆，累计同比大约145%的跌幅。

今天之所以又被翻出来，是疫情后车市将迎来的漫长恢复期，从多个品牌公布的近期销量来看，4月市场明显回暖，甚至比去年同期有一定增长，例如广汽传祺五一期间卖了7500辆；东风日产4月销量实现“V型反转”；上汽通用也逐渐走出疫情影响，凯迪拉克4月日均客流甚至对比2019年Q4有超20%的增长。

疫情下第一季度销量增长88%!红旗逆势增长的背后有何硬核实力?

〖壹〗、年第一季度，红旗销量累计突破25000辆，相比2019年第一季度大涨88%。可谓人逢喜事精神爽，在这特殊时期还能取得如此不错的成绩，着实提升了整个品牌的士气，红旗也成为疫情期间为数不多能够保持快速增长的品牌。那红旗到底是有何实力可以在大环境并不理想的情况下异军突起呢？今天我们就来了解一下。

〖贰〗、文/彭科峰）7月6日上午，车友头条从长安福特汽车有限公司官方了解到，今年上半年，长安福特克服疫情等不利因素，销量同比增长7%。此外，继今年4月、5月实现销量同环比双增长后，长安福特6月销量又实现了7%的同比增长，“三连涨”的势头也让人对其下半年的表现充满期待。

〖叁〗、逆势增长，一季度迎来“开门红”从厂家发布的销量数据里，能发现长安汽车所呈现出来的三大特点，分别是优秀、全面、不偏科。今年3月份，除了整体销量喜人外，长安系中国品牌表现得尤为明显。

〖肆〗、长城汽车共销售117812辆，环比增长32%，同比增长18%，1-9月份，累计销量680690辆，同比下滑6%。9月份长城汽车旗下哈弗、欧拉、WEY、长城皮卡四大品牌均实现同比、环比双增长。哈弗品销量79120辆，同比增长5%，创造了今年的单月销量新高。

〖伍〗、率先突破百万，长安汽车实力在线 乘联会预测，今年9月市场持续回升，预计狭义乘用车零售销量195万辆，同比增长8%左右。相比之下，长安汽车跑赢大势。10月9日，长安汽车披露了9月的销量快报。9月，长安汽车的销量为55万辆，同比增长26%，至此，长安汽车集团已连续6个月实现销量同比正增长。

〖陆〗、在稳固体系力加持下，广汽本田发展节奏全面加速，4月实现销量71，730辆，环比增长122%，实现同比正增长0%，全面恢复疫前热销势头。旗下4款明星车型销量破万，为汽车市场激活强势赋能。由第十代雅阁（ACCORD）、新一代凌派（CRIDER）领衔的轿车矩阵，凭借优异产品价值奠定“现象级轿车”地位。