武汉汽车最新疫情（武汉汽车最新疫情通知）

3月10日开工!再度推迟复工的湖北汽车请挺住!

月20日下午，湖北地区发布消息称，湖北省内各类企业复工的时间至少不能早于3月10日24时。也就是说，湖北地区汽车整车与零部件厂商的复工时间再次延迟19天。由此可见，疫情远未到民众可以放松警惕的时候，这也为社会经济的持久忍耐力提出了更大挑战。

据扉旅汽车梳理，1月26日，神龙汽车率先发布延迟复产复工的相关公告，随后，东风汽车系统内的车企以及丰田、本田、现代、雷诺等车企也先后宣布将复工时间延迟至2020年2月9日之后。事实上，疫情对汽车生产的影响没有局限在湖北省，“延后复工”已经成为全国多地汽车生产商的决定。

面对这次疫情，汽车产业第一时间尽自己所能抗击疫情。一方面，在资金和用车方面做出支持；另一方面，响应各地延迟复工通知，防止疫情进一步扩散。就当前情况来看，停工对于汽车产业还是有一定冲击的。特别是对于零部件企业，短期内的影响已经显现。

据了解，在2020年2月份，将有多款重磅新车登陆汽车市场，其中，包括一些汽车品牌的旗舰车型，比如吉利icon、瑞虎7/瑞虎7 PRO、菲斯塔EV、捷达VS新款奥迪Q雷克萨斯LM等等。

武汉一线|东风汽车“保卫战”

作为全国最重要的汽车生产企业之一，东风集团一直占据着武汉市乃至湖北省汽车产业举足轻重的份额。 2003年，东风公司总部迁址武汉，也使武汉成为东风系车企的大本营并驶入汽车产业快车道。 汽车整车厂接踵建成投产，武汉汽车产能翻番。

武汉的东风汽车集团有限公司率先作出反应，于1月23日向武汉市慈善总会捐款人民币1000万元，用于抗击新冠肺炎疫情。

自1月24日起至疫情结束，东风出行对平台所有司机伙伴免除运营车辆租金（武汉、十堰、襄阳），尽最大努力缓解司机伙伴在疫情停运期间面临收入断档情况。积极响应政府号召和要求，东风出行还从1月24日起，分别于武汉和十堰两地组建应急服务保障车队，统一接受相关部门的集中调度。

月24日，武汉市新冠肺炎防控指挥部宣布，从当日中午12时起，全市网约出租车停止运营。东风公司网约出租车APP平台“东风出行”暂停武汉网约车业务后，有300名“东风出行”司机报名应征组建起应急车队，护送医护人员到一线。

按照东风公司2020年利润总额在400亿元以上目标计算，每停摆一天就意味着损失以亿元计量。 疫情还将使武汉1100多家汽车零部件企受损严重。博世集团全球首席执行官Volkmar Denner曾发出警告称，由于博世严重依赖中国市场，新冠肺炎疫情很可能会影响其全球供应链——在武汉，博世拥有两家相关公司。

武昌哪些汽车站没有被疫情影响

武昌宏基客运站和武昌傅家坡汽车客运站。武汉市武昌区共有两个汽车客运站，分别是武昌宏基客运站和武昌傅家坡汽车客运站。这两个客运站都没有被疫情影响，根据武昌区疫情防控中心得知，截止到2022年9月28日，这两个汽车客运站正常运营。

从武昌宏基客运站前往钟祥的汽车行程大约需要3个小时，票价为73元人民币。为了方便乘客出行，每天共安排了9班次。具体发车时间如下：8：00，9：10，11：20，12：50，13：30，14：40，16：30，18：30，18：47。乘客可以根据自己的时间安排选择合适的班次出行。建议乘客提前到达客运站，以免错过班车。

中国铁路武汉局集团公司表示，武汉地区武昌站、武汉站、汉口站等火车站将重新开启进站通道，恢复办理旅客进站客运业务，旅客持绿码经测量体温、身份核验后可乘车出行。但据武汉天河机场官方微博提醒，从武汉前往国内其他城市，除湖北健康码外，还需要了解目的地城市的相关政策，否则可能影响顺利出行。

没有。根据查询邯郸到武昌车站信息疫情防控信息显示，截止至2022年12月16日，27号火车k157邯郸到武昌站，没有人感染疫情。火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆。

因受向阳加油站、波光园F栋、梅苑三期39栋等建构筑物拆迁，武汉市新冠疫情反复和轨道交通11号线东段二期丁字桥站盾构接收端征地拆迁影响，造成未能按期完工。我公司已向武汉市公安局交通管理局办理延期申请，工程需延期至2024年6月30日。

防疫站还组织了志愿者队伍，协助开展体温检测、健康咨询和心理疏导等工作。他们深入一线，帮助解决居民的实际困难，确保居民的生活秩序不受太大影响。在这个特殊时期，武昌区防疫站的工作人员展现了高度的职业素养和奉献精神。他们夜以继日地工作，确保疫情防控措施落实到位，为保护市民健康做出了重要贡献。

车企战“疫”之三:新势力领袖天团躬身入战局

〖壹〗、新能源、智能化的时代已势不可挡，就像长城汽车副总裁傅小康此前说的那样，“大潮将至，我辈当躬身入局！”不管是造车新势力也好，传统车企也罢，都被时代的洪流裹挟向前，没有谁可以置身事外，入局和淘汰，选择也只有一个。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

〖贰〗、在我们的前三期报道中，国内汽车行业总销量排在前12位的汽车集团已发出了汽车界战“疫”最强音，4家造车新势力头部企业、中国汽车企业中的“少年天团”也躬身入战局，体现了中国车企的强大行动力与家国情怀。

封城之下一家武汉工厂的非正常复工,新冠大疫考验中国汽车业之十

〖壹〗、月16日，汽车商业评论采访盖瑞特武汉工厂厂长柯艳华，了解了他们复工生产增压器的整个过程。我们看到了非常时期一家跨国汽车零部件公司的担当，也看到了一群普通武汉人的担当。 准备 盖瑞特武汉工厂成立于2013年，生产乘用车和小型商用车用涡轮增压器，位于武汉市东湖新技术产业开发区佛祖岭三路3号。

〖贰〗、月23日，自武汉封城开始，湖北省多地采取封闭交通、减少人员流动的办法，防止疫情进一步扩散，这对劳动密集型的汽车制造业来说，无疑产生了巨大的冲击。 此外，延期复工也是东风系面临的另一重困难。根据官方表述，湖北省已经宣布各类企业复工时间不早于2月13日24时。 目前，东风汽车旗下多家品牌复工时间还未确定。

〖叁〗、当武汉启动“封城”之后，全市实行机动车禁行管理，私家车不能流动。 而全市的应急出行不能耽误一刻，为了解决全市1159个社区的出行问题，东风出行、曹操出行临危受命，担负起保障全市出行需求的任务，在全国开始居家隔离的日子里，无数穿梭在城市的“逆行者”承担起了守卫城市的责任。

〖肆〗、北汽产投推出的10项抗“疫”措施涵盖从投资支持到产业协同、从借贷优惠到保险保障、从开发专项战“疫”产品到帮扶疫区企业和个人等多个方面。

〖伍〗、截止2018年底，湖北省汽车制造业规模以上企业1482家，例如全球零部件巨头伟巴斯特及博世在武汉均设有工厂。 而此次疫情在给湖北汽车工业带来冲击的同时，当地零部件企业的断供，也令其他省市乃至全球部分车企受到较大波及。因此，相关产业链的及早复工复产成为重中之重。

“疫情下”的汽车业:挺住,便是希望

〖壹〗、不少人认为，今年1月、2月的汽车销售数据将会“扑街”。东吴证券一份“新型肺炎疫情对汽车影响分析”的研报称，疫情及其带来的延迟开工会导致1-2月汽车行业总体产销走低，且产量低于销量概率更大，行业整体将持续去库阶段。

〖贰〗、由此可见，疫情远未到民众可以放松警惕的时候，这也为社会经济的持久忍耐力提出了更大挑战。汽车业作为其中举足轻重的一个组成部分，不仅角色特殊，更牵动着许多从业人员的前途和命运。

〖叁〗、然而同样不容忽视的是，近年来我国汽车消费市场呈现疲软，其中很重要的原因便是当下消费者的消费观念已经发生了转变。虽然这场疫情让一部分重新意识到了汽车的必要性，但经济环境的不稳定及收入的减少也让他们在选择上更加保守和谨慎。

〖肆〗、其实不只是华晨、长江汽车、东风裕隆、众泰、力帆这些品牌，还有陆风、华泰、野马汽车等，也都早已物是人非。如果说今年没有遭遇这场疫情，或许这些车企还能苟延残喘一段时间，但是在今年疫情的影响下，很多车企已经大半年没有开过张，旗下的车型更是没有卖出去一台，这无疑是雪上加霜的打击。

〖伍〗、汽车空调滤芯升级，对于汽车空调滤芯，如果动手能力强的车友可以考虑网购一些高端pm5级别的滤芯更换一下，待疫情结束之后，对于保持车内空气有非常好的过滤效果。如果自己不懂如何更换，意见等疫情结束之后，去修理厂更换一下。